7月11日
一聲汽笛長(zhǎng)鳴響起，一艘滿載方大特鋼鋼材的貨輪緩緩駛離南昌港朝著贛州港五云綜合樞紐碼頭進(jìn)發(fā)
日前這艘貨輪抵達(dá)了贛州港五云綜合樞紐碼頭，碼頭上，熱火朝天，一派繁忙景象。船主邱禮彬的“贛州貨0666”貨船穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诓次?，正在進(jìn)行鋼材卸船作業(yè)。巨大的吊機(jī)揮舞著“手臂”，精準(zhǔn)地將鋼材從船上吊起，再緩緩放置到岸邊的運(yùn)輸車輛上。這是贛州港五云綜合樞紐碼頭迎來的首批鋼材運(yùn)輸，也是贛州歷史上首次有鋼材通過船運(yùn)進(jìn)入贛州市場(chǎng)。
船主邱禮彬說：“我們今天裝了1000噸鋼材過來，因?yàn)槲冶旧硪彩俏逶迫?，到這個(gè)五云碼頭來也是相當(dāng)于回家看看，看到家鄉(xiāng)這么大的變化，工作也很有干勁?！?/span>
方大特鋼科技股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理章桃元說：“這批貨物從南昌發(fā)運(yùn)，運(yùn)送到了五云碼頭。相比于鐵路與公路運(yùn)輸，船運(yùn)在運(yùn)輸成本上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。隨著贛江黃金水道的逐步完善，相信以后會(huì)有越來越多的鋼材通過水運(yùn)進(jìn)入贛州市場(chǎng)。”
吉水縣贛華航運(yùn)有限責(zé)任公司總經(jīng)理萬海濤說：“此批貨源由我們公司承運(yùn)。五云碼頭的運(yùn)營(yíng)為貨運(yùn)企業(yè)提供了顯著便利，相較于公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸可節(jié)省20%至30%的運(yùn)輸成本，平均每噸貨物可減少10元至20元的運(yùn)輸費(fèi)用，有效降低了物流成本。”
贛州港五云綜合樞紐碼頭作為贛南革命老區(qū)首座現(xiàn)代化千噸級(jí)貨運(yùn)碼頭，建設(shè)意義非凡。該碼頭地處贛江中上游，是贛州對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳大灣區(qū)的重要水運(yùn)節(jié)點(diǎn)。
它的建成，補(bǔ)齊了贛州水運(yùn)的短板，完善了綜合交通運(yùn)輸體系，有效降低了企業(yè)物流成本，增強(qiáng)了港口貨源集聚能力，提升了贛州對(duì)江西及周邊地區(qū)的輻射力，為其加快融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。