如何概述四川地質(zhì)條件之惡劣——我國(guó)地形最為復(fù)雜的省份之一，從川西到川東落差近7000米，位于長(zhǎng)江上游重要生態(tài)屏障區(qū)，是地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū)域，多地年均發(fā)生5次及以上區(qū)域性暴雨、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。
而這些，也是全省3.9萬(wàn)公里普通國(guó)省道面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。危舊橋梁病害隱患、山區(qū)公路水毀塌方、交通安全設(shè)施老化缺失……一道道“行路難”“行路險(xiǎn)”的民生考題，時(shí)刻牽動(dòng)著四川交通人的心弦。
“十四五”以來(lái)，四川省各級(jí)交通運(yùn)輸部門和公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌推進(jìn)普通國(guó)省道危舊橋梁（隧）改造，災(zāi)害防治水平、安全設(shè)施精細(xì)化程度提升，長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)“三項(xiàng)工程”，成功申報(bào)379個(gè)項(xiàng)目，爭(zhēng)取到補(bǔ)助資金27.31億元。四川省交通運(yùn)輸部門全力提升全省普通國(guó)省道防災(zāi)減災(zāi)能力，筑牢普通公路本質(zhì)安全根基。
公路災(zāi)害防治 化被動(dòng)為主動(dòng)
四川山區(qū)公路占比較高，2024年因暴雨、滑坡、泥石流等導(dǎo)致的阻斷事件就有142件。打破“被動(dòng)搶險(xiǎn)”傳統(tǒng)模式，主動(dòng)防災(zāi)是四川的解決之策。
目前，四川公路已構(gòu)建起“預(yù)防—治理—應(yīng)急”三位一體災(zāi)害防治體系，在雅安市等地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū)，實(shí)施邊坡錨固、截排水溝、抗滑樁等災(zāi)害防治工程。今年，全省還將實(shí)施67處普通國(guó)道重大災(zāi)害隱患點(diǎn)治理。
在阿壩藏族羌族自治州，公路部門在開展災(zāi)害防治工程的同時(shí)，還實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自然災(zāi)害隱患點(diǎn)、重點(diǎn)危險(xiǎn)路段、特殊結(jié)構(gòu)物，建立信息化監(jiān)測(cè)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，建立健全交通設(shè)施和路域?yàn)?zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，強(qiáng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)報(bào)警、預(yù)警與分析利用，打造“規(guī)范引領(lǐng)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、科學(xué)預(yù)警、精準(zhǔn)防治”的交通防災(zāi)減災(zāi)樣板。
甘孜藏族自治州則在317國(guó)道爐霍至色達(dá)段安裝波形護(hù)欄增設(shè)反光標(biāo)志，可在夜間引導(dǎo)車輛避開彎道盲區(qū)；在318國(guó)道折多山急彎路段安裝“凸面鏡＋預(yù)警燈＋警示樁”組合設(shè)施降低事故率。
針對(duì)山區(qū)公路彎多、坡陡、視距不良等難點(diǎn)、痛點(diǎn)，全省啟動(dòng)普通國(guó)道交通安全設(shè)施精細(xì)化提升工程，聚焦“一欄一帶一標(biāo)”（護(hù)欄、振蕩帶、標(biāo)志），依托國(guó)省道養(yǎng)護(hù)工程，累計(jì)實(shí)施交通安全設(shè)施提升超8000公里?！耙郧坝X(jué)得護(hù)欄只是鋼鐵架子，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這些細(xì)節(jié)處處透著對(duì)老百姓的關(guān)心?！苯?jīng)常往返川藏線的一位貨車司機(jī)說(shuō)。
在旅游公路主干道，交通安全設(shè)施不僅是安全屏障，還是景觀元素、文化符號(hào)。318國(guó)道折多山段的防撞護(hù)欄、擋墻融入藏式紋樣，既保障安全又彰顯地域文化。
一橋一策 整治危舊橋梁
“橋梁拆除重建后，不僅安全多了，舒適度也大大提高，心里也踏實(shí)了！”在247國(guó)道綿陽(yáng)市平武縣境內(nèi)段的河口大橋上，過(guò)往司機(jī)的感慨，佐證了四川危舊橋梁改造工程的“療效”。
近年來(lái)，四川進(jìn)一步加快整治步伐。2021年以來(lái)，四川已累計(jì)完成普通國(guó)省道危舊橋梁改造189座。針對(duì)全省普通國(guó)省道現(xiàn)存的56座危舊橋梁，四川“一橋一策”精準(zhǔn)施治，采用拆除重建、粘貼鋼板、體外預(yù)應(yīng)力加固等方式治理病害橋梁，同步融入防洪抗風(fēng)設(shè)計(jì)，提升橋梁韌性。
在四川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)，巴中市通江縣對(duì)347國(guó)道通竹段、408省道水空段上危舊橋梁采用維修加固和拆除重建的方式進(jìn)行集中改造，為北部山區(qū)幾十萬(wàn)百姓出行消除隱患。
人工巡查與“電子醫(yī)生” 形成橋梁雙保險(xiǎn)
一座座“放心橋”的背后，是四川公路人“防患于未然”的堅(jiān)定決心。
截至目前，四川共有85座長(zhǎng)大橋梁裝上“電子醫(yī)生”——橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以全天候監(jiān)測(cè)橋梁變形、荷載、裂縫發(fā)展等參數(shù)，一旦數(shù)據(jù)異常，系統(tǒng)立即自動(dòng)報(bào)警。這是四川推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)的縮影，更是應(yīng)對(duì)橋梁老齡化的破題之策。
“我們建立了‘省—市（州）—縣’三級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，重點(diǎn)橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入四川省橋梁集合監(jiān)測(cè)平臺(tái)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隱患‘發(fā)現(xiàn)—研判—處置’閉環(huán)管理?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
除傳統(tǒng)傳感器外，北斗位移監(jiān)測(cè)、機(jī)器視覺(jué)儀等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，讓千里之外的橋梁病害無(wú)所遁形，四川也逐步構(gòu)建了“人工巡查＋智能監(jiān)測(cè)＋定期檢查”三保險(xiǎn)體系。
在自然災(zāi)害頻發(fā)的挑戰(zhàn)下，四川正以系統(tǒng)思維、科技賦能、民生導(dǎo)向，筑牢新時(shí)代的“蜀道安全防線”。四川交通也將防災(zāi)減災(zāi)融入普通國(guó)省道建管養(yǎng)全過(guò)程，努力實(shí)現(xiàn)從“應(yīng)對(duì)災(zāi)害”到“韌性交通”的跨越。
